Jednotka osvětlení modelů  Night Fly NF-2X
NF-2X je jednotka pro osvětlení modelů a maket s rozpětím nad 1,7m a pro létání v noci. Slouží k napájení barevných vysoce-svítivých LED (Light-Emitting Diode). Obsahuje tři proudově napájené výstupní okruhy. Výstup označený P je  určen pro diody s jmenovitým proudem 20 mA a slouží pro napájení pomocných pozičních světel a nebo pro osvětlení kabiny či osvětlení palubní desky. Druhý výstup P/F slouží buď pro napájení pozičních a nebo zábleskových světel proudem 120 nebo 350 mA ( volba se  prování propojkami na desce ( viz. následující obrázek). Třetí výstup L je určen pro napájení přistávacích světel 350 mA ( případně 120 mA - na objednání).

Obvod zábleskových světel bliká se sekundovou frekvencí. Propojkou je možné nastavit počet za sebou jdoucích záblesků. Rozpojeno = 1 záblesk, propojka na "2x" = 2 záblesky, propojka na "3x" = 3 záblesky.  Propojkou "3p" se volí režim ovládání světel. Rozpojená propojka nastaví režim dvou-polohového ovládání (FLY, LAND). V tomto režimu poziční a záblesková světla svítí trvale a přistávací světla jsou ovládána z vysílače. V třípolohovém režimu (OFF, FLY, LAND) je standardní rozsah výchylky serva rozdělen na tři oblasti, v první poloze jsou všechna světla vypnuta, v druhé se rozsvítí poziční a záblesková  světla, ve třetí se přidají přistávací světla. Bez zapojeného konektoru přijímače pracuje jednotka jako neřízená. Pak jsou poziční a záblesková  světla zapnuta trvale a propojka "3p" slouží k ručnímu ovládání přistávacích světel. Ta budou v režimu "2p" zapnutá a v režimu "3p" vypnutá.

Nepřetržitým blikáním přistávacích a zábleskových světel jednotka indikuje výpadek signálu přijímače. Připojení k přijímači je pomocí konektoru typu Graupner, Hitec. Obvod přijímače je  galvanicky oddělen od obvodů světel optočlenem.  Výstupní obvody jsou napájené z kladného pólu akumulátoru. Záporný póĺ je všem výstupům společný. Vstupní napájení je proti přepólování  kabelu k akumulátoru chráněno diodou.

Proudově napájené okruhy udržují jmenovitý proud diodami v širokém rozsahu napájecího napětí od 4,8 do 14V bez potřeby zapojovat do obvodu předřadné odpory. Stabilizace začíná pracovat již od 5,0 V, takže je možné jednotku napojit na používané NiCd i NiMH baterie od čtyř až do deseti-článků. S počtem článků se zvyšuje počet diod, které lze sériově (za sebe) zapojit do jednoho okruhu. Praxe ukazuje, že na sedmi-článek lze zapojit do jednoho okruhu dvě zelené (bílé) nebo tři červené (žluté) diody. Je třeba zajistit aby součet napětí na diodách plus asi 1,8 voltu ( pro funkci NF ) byl menší než napětí zdroje. Při poklesu napájecího napětí k této hodnotě přestane regulace fungovat a proud diodami a tedy i svítivost začne klesat. Orientační hodnoty napětí LED podle barvy jsou od 1,9 do 2,2 V pro červenou a žlutou, 3 až 3,3 V pro bílou, modrou a zelenou. Barvu diod v okruhu je možné kombinovat. 

Postup instalace :  Typické zapojení obvodu osvětlení letadla pro vás znázorňuje obrázek. Použitý počet, barva a umístění diod v konkrétním modelu se může lišit. Funkčnost jednotky můžete zkontrolovat zapojením na akumulátor a přiložením diod na kontakty okruhů. Tak lze zjistit i barvu diod. Při dodržení vstupního napětí nehrozí diodám nebezpečí. Přímé připojení diody na napájecí akumulátor však nezkoušejte, bez předřadného odporu vede ke zničení.  Při zapojování diod je třeba dodržet polaritu. Kladný pól má delší vývod (a). U záporného pólu je seříznutý okraj (b) a záporný pól také zpravidla nese vlastní čip a uvnitř těla se rozšiřuje (c).

Je vhodné dodržet jistá pravidla, aby byla zajištěna viditelnost modelu ve všech polohách a noční létání bylo bezpečné. Vysoce svítivé LED jsou na rozdíl od žárovek úzce směrové zdroje světla. Svítí v úhlech  15, 23, 30, zřídka 70°. Směrovou charakteristiku diod je tedy třeba upravit, jinak bude model z určitých úhlů špatně vidět. Nejjednodušší způsob je zdrsnit povrch diody smirkovým papírem. Lze i kápnout na diodu trochou lepidla z tavné pistole, případně metody zkombinovat. 

Má-li křídlo na konci tlustý profil, který by při určitém natočení k pilotovi zakrýval poziční světlo, je vhodné umístit raději světla dvě, na náběžnou i na odtokovou hranu a natočit jedno dopředu a druhé dozadu. 

Dodatečná zástavba světel do hotového modelu není jednoduchá. Je snadné začít s novým modelem. V případě modelů z EPP lze do hmoty zaříznout vedle sebe dvě drážky cca 2mm hluboké a do nich vtlačit tenký drát, který se vždy po pár centimetrech zakápne lepidlem proti uvolnění. Přívody by neměly vytvářet plošné smyčky. Oba vodiče by měly být taženy co nejblíže u sebe. Kabeláž je třeba navrhnout také s ohledem na rozebíratelnost modelu. Lze použít přídavné konektory nebo sériové rozdvojky, které lze vyrobit nebo objednat. Pro sériové zapojení diod nelze použít rozdvojky servo-kabelů. 

Rozvody k diodám nejsou zdrojem rušení, mohou však rozvádět po celém modelu rušení od nedostatečně odrušeného motoru. Proto není vhodné je pokládat souběžně s anténou přijímače, mohly by ovlivnit příjem. Tak se může i stát, že model, který před zástavbou osvětlení létal bez problémů začne po zástavbě (například při určitých otáčkách motoru) cukat. Po dokončení zástavby je tedy vhodné zkontrolovat nejprve chování modelu na zemi a případně zlepšit odrušení nebo ( v zatvrzelých případech) před napájení osvětlovací jednotky vložit odrušovací člen. K osvětlení modelu je ideální použít samostatný zdroj. V jednodušším případě lze připojit NF-2X ke stávajícímu akumulátoru tak, jak je znázorněno na obrázku. Optimální napájecí kombinací je sedmi-článek NiMh a nebo dvou-článek LiPol. Celková průměrná spotřeba proudu odebíraného jednotkou ze zdroje při zapojení všech výstupů v konfiguraci PPL je zhruba550mA, v konfiguraci PFL okolo 450mA. Za 10 minut letu tak osvětlení spotřebuje okolo 100 mAh.