Jednotka osvětlení  NF-3RC

NF-3 RC je jednotka pro osvětlení maket a Slow a ParkFly modelů pro létání v noci. Slouží k napájení barevných vysoce-svítivých LED (Light-Emitting Diode). Obsahuje šest nezávislých proudově napájených okruhů pro diody s jmenovitým proudem 20 mA.. Dva jsou pro poziční světla (P1, P2), dva nezávisle blikající pro antikolizní světla (F1, F2) a dva pro přistávací světla (L1 a L2).  Ovládání okruhu L2 je o jednu sekundu zpožděno oproti okruhu L1, tím je docíleno efektu postupného rozsvěcení pilotem.

Oba okruhy antikolizních světel blikají se sekundovou frekvencí. Třemi propojkami  ( 1, 2, 4 ) je možné vybrat jednu z osmi kombinací záblesků. Součet čísel u zapojených propojek určuje pořadové číslo kombinace. Všechny propojky rozpojené volí kombinaci 0.

Propojkou "3P" se volí režim tří-polohového ovládání světel. Rozpojená propojka nastavuje režim dvoupolohového ovládání. V tomto režimu (odpovídá funkci NF-1RC) poziční a antikolizní světla svítí trvale a přistávací světla jsou ovládána z vysílače. V třípolohovém režimu je standardní rozsah výchylky serva rozdělen na tři oblasti, v první jsou světla vypnuta, v druhé svítí poziční a antikolizní světla, ve třetí svítí všechna světla.

Jednotku lze provozovat i jako neřízenou, bez zapojeného konektoru k přijímači. Pak se poziční a záblesková světla rozsvítí ihned při zapnutí napájecího napětí. Propojka 3P pak slouží k ovládání přistávacích světel. Při rozpojené propojce jsou přistávací světla  zapnutá, při  zapojení propojky 3P budou vypnutá.

Je-li jednotka řízena z přijímače, tak rychlým blikáním přistávacích a antikolizních světel indikuje výpadek signálu přijímače. Připojení k přijímači je pomocí konektoru typu Graupner, Hitec. Obvod přijímače je galvanicky oddělen od obvodů světel optočlenem.

Světelné okruhy jsou napájené z kladného pólu akumulátoru. Záporný póĺ je všem okruhům společný. Vstup jednotky je proti přepólování chráněn diodou. POZOR: tato ochranná dioda je přemostěna a tedy nefunkční u verzí NF-3RC, které jsou určeny pro malé napětí do 6 voltů. Je to z toho důvodu, že většina velkých modelů létá na spalovací motory a jako palubní akumulátor mívá často čtyřčlánek s napětím 4,8V. Jednotka pro stabilizaci proudu spotřebuje minimálně 1,4V, bílé a zelené diody potřebují okolo 3,4V, takže už nezbývá žádná rezerva pro ochrannou diodu, která spotřebuje dalších 0,7V.  Obvod tedy ve verzi pro malé napětí snese jen krátkodobé přepólování zdroje (pár sekund), pak dojde k jeho tepelnému poškození. Proto věnujte připojování napájecích vodičů k akumulátoru pozornost a používejte pokud možno konektory, které zamezí neúmyslnému obrácení polarity.  

Proudově napájené okruhy udržují jmenovitý proud diodami v širokém rozsahu napájecího napětí od 4,8 do 14V bez potřeby zapojovat do obvodu předřadné odpory. Stabilizace začíná účinně pracovat již od 5,0 V, takže je možné jednotku napojit na používané NiCd i NiMH baterie od čtyř až do deseti-článků a nebo Li-Pol od dvou do tří článků. S počtem článků se zvyšuje počet diod, které lze seriově (za sebe) zapojit do jednoho okruhu. Praxe ukazuje, že na sedmi-článek lze zapojit do jednoho okruhu dvě zelené (bílé) nebo tři červené (žluté) diody. Je třeba zajistit aby součet napětí na diodách plus asi 1,8 voltu ( pro funkci NF ) byl menší než napětí zdroje. Při poklesu napájecího napětí k této hodnotě přestane regulace fungovat a proud diodami a tedy i svítivost začne klesat. Tabulka 1 ukazuje orientační hodnoty napětí na svítivých diodách podle barvy. Barvu diod v okruhu je možné kombinovat.